中俄轰炸机编队现身日本海、东海及西太, 联合巡航释放明确信号

发布日期：2026-07-13 13:33    点击次数：148

6月27日，中俄两国空军在日本海、东海、太平洋西部空域组织实施了第11次联合空中战略巡航。中国国防部在声明中表示，此次巡航展示了中俄共同维护地区和平稳定的决心和能力。

这是自2019年以来两军组织的第11次空中战略巡航。据公开信息显示，中方在此前巡航中曾出动轰-6K（或升级款轰-6N）战略轰炸机、歼-16重型多用途战斗机、空警-500A预警机及运油-20空中加油机；俄方则出动图-95MS战略轰炸机，由苏-30SM和苏-35S等战机护航。此次巡航的航迹覆盖日本海、东海至西太平洋，是近年来覆盖范围最广的一次。

此次巡航的时间节点与地区态势高度敏感。近期，美日两国在西太平洋密集举行了一系列联合军演，包括“坚毅之龙-2026”演习、“英勇盾牌-2026”演习以及规模庞大的“环太平洋”军演。日本防卫大臣小泉进次郎此前已对中俄常态化联合空中巡航表达所谓“严重防务关切”。在此背景下，中俄战略轰炸机编队同时出现在日本海、东海及西太平洋，无疑是针对地区安全环境变化的直接回应。

日本方面对中俄联合巡航保持高度警惕。日本航空自卫队此前在2025财年全年共进行了595次紧急起飞，其中214次是针对俄罗斯军机。此前中俄巡航中，两架图-95与两架中国轰-6在东海会合，加上8架歼-16战机和一架俄A-50预警机，组成庞大编队绕行日本，穿越冲绳与宫古岛之间的水道进出西太平洋。

值得注意的是，自今年3月中俄轰炸机编队首次联合进入阿拉斯加防空识别区以来，中俄联合空中战略巡航已从区域性行动升级为具有全球战略意义的常态化军事协作。北美防空司令部最高指挥官吉洛特上将在今年1月披露，中俄在北极及阿拉斯加方向的联合行动已由过去偶尔亮相的“秀场”转向常态化“打卡”，这种变化让美国军方压力陡增。

中国国防部此前已多次明确回应：中俄联合空中战略巡航是年度合作计划内的例行项目，不针对第三方，符合国际法。此次巡航同样如此，所有飞行均在公海上空进行，未进入任何国家领空。

自2019年中俄首次组织联合空中战略巡航以来，这一机制已走过七个年头。从最初的日本海、东海，到后来的白令海、阿拉斯加防空识别区，再到此次覆盖太平洋西部的大范围巡航——巡航区域的每一次拓展，都标志着中俄两军战略协同能力的持续提升。

当战略轰炸机的航迹划破西太平洋的天空，传递的信号清晰而明确：中俄两军维护地区和平稳定的决心，不会因任何外部压力而动摇。